Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrument

Benkelman-poikkeutuspalkki/Beckman-poikkeutusinstrumentti

Beckman-palkkimenetelmä on menetelmä, joka soveltuu tienpinnan elastisen taipumaarvon mittaamiseen staattisen kuormituksen tai erittäin hitaan kuormituksen alaisena ja se heijastaa hyvin tienpinnan kokonaislujuutta.

1) Valmistelut ennen testiä

(1) Tarkista ja pidä standardiajoneuvo mittausta varten hyvässä kunnossa ja jarrutustehossa, ja renkaan sisärengas täyttää määritetyt täyttöpaineet.

(2) Lataa (rautaharkot tai aggregaatit) auton tankkiin ja punnita taka-akselin kokonaismassa maavaa'alla, joka täyttää vaadittavat akselipainomääräykset.Akselipainoa ei saa muuttaa ajon ja auton mittauksen aikana.

(3) Mittaa renkaan kosketuspinta;käytä tunkkia auton taka-akselin nostamiseen tasaisella ja sileällä kovalla tiellä, levitä uusi hiilipaperi renkaan alle ja pudota tunkki varovasti renkaan jälkien tulostamiseksi millimetripaperille , Käytä planometriä tai neliölaskentamenetelmää renkaan kosketuspinnan mittaamiseen 0,1 cm2 tarkkuudella.

(4) Tarkista taipumamittarin mittakellon herkkyys.

(5) Kun mittaat asfalttipäällysteellä, käytä tienpinnan lämpömittaria mittaamaan lämpötilaa ja tienpinnan lämpötilaa testin aikana (lämpötila muuttuu koko päivän ja se tulisi mitata milloin tahansa) ja saada edellisen tienpinnan keskilämpötila. 5 päivää (päivän ylin lämpötila ja alin vuorokausilämpötila) sääaseman kautta.Keskilämpötila).

(6) Kirjaa ylös asfalttipäällysteen materiaalit, rakenne, paksuus, rakenne ja kunnossapito rakentamisen tai kunnostamisen aikana.

2) Testivaiheet

(1) Järjestä mittauspisteet testiosaan, joiden etäisyys riippuu testitarpeista.Mittauspisteet tulee olla tieliikennekaistan pyörän raidehihnalla ja merkitty valkoisella maalilla tai liidulla.(2) Kohdista testiajoneuvon takapyöräväli noin 3–5 cm mittauspisteen taakse.

(3) Aseta taipumamittari auton takapyörien väliseen rakoon auton suunnan mukaisesti, palkkivarsi ei saa koskettaa rengasta ja taipumamittarin anturi asetetaan mittauskohtaan (3 ~ 5 cm). pyörävälin keskelle), asenna mittakello poikkeamamittarin mittatangolle, säädä mittakello nollaan, napauta painumamittaria kevyesti sormella ja tarkista, palautuuko mittakello nollaan. vakaasti.Taipumamittari voidaan mitata yhdeltä tai molemmilta puolilta samanaikaisesti.(4) Tarkastaja puhaltaa pilliin käskeäkseen auton liikkumaan hitaasti eteenpäin, ja valitsin jatkaa pyörimistä eteenpäin tienpinnan muodonmuutosten kasvaessa.Kun kellon osoittimet siirtyvät maksimiarvoon, lue nopeasti alkulukema L1.Auto liikkuu edelleen eteenpäin ja käsi kääntyy vastakkaiseen suuntaan: Kun auto on ajettu ulos poikkeutussäteeltä (yli 3m), puhalla pilliin tai heiluta punaista lippua pysäyttääksesi.Lue lopullinen lukema L2 sen jälkeen, kun kellon osoittimet pyörivät vakaasti.Auton ajonopeuden tulisi olla noin 5 km/h.

---

Edellinen: Laboratorion vakiolämpötila-inkubaattorit digitaalisella säätimellä

Seuraava: Lentotuhkakomponenttien sisällön testaaja

---