Benkelman -taipumapalkki/Beckman -taipumusväline

Benkelman -taipumapalkki/Beckman -taipumusväline

Beckman Beam -menetelmä on menetelmä, joka sopii tien pinnan joustavan taivutusarvon mittaamiseen staattisen kuormituksen tai erittäin hitaan nopeuden kuormituksen alla, ja se voi hyvin heijastaa tien pinnan kokonaislujuutta.

1) valmistelut ennen testiä

(1) Tarkista ja pidä vakioajoneuvo mittausta hyvässä kunnossa ja jarrutustehokkuudessa, ja renkaan sisäputki täyttää määritetyn inflaatiopaineen.

(2) kuormitus (rautalohkot tai aggregaatit) autosäiliöön ja punnitse taka -akselin kokonaismassa maadoitustasapainolla, joka täyttää vaadittavat akselikuormitusmääräykset. Akselikuormaa ei saa muuttaa auton ajamisen ja mittauksen aikana.

(3) mittaa renkaan kosketusalue; Liitetä auton taka -akseli ylös litteällä ja sileällä kovalla tiellä, levitä uusi hiilipaperi renkaan alle ja pudota liitäntä varovasti tulostaaksesi rengasmerkit kuvaajapaperille, käytä planometriä tai laskenut neliömenetelmää renkaan kosketusalueen mittaamiseksi, tarkista arvoon 0,1 cm2.

(4) Tarkista taipuman valintaosoitin herkkyys.

(5) Kun mitataan asfalttipäällysteellä, käytä tienpintalämpömittaria lämpötilan ja tien pinnan lämpötilan mittaamiseen testin aikana (lämpötila muuttuu koko päivän ajan ja sen tulisi mitata milloin tahansa) ja saada keskilämpötila edellisten viiden päivän (päivittäinen maksimilämpötila ja vähimmäislämpötila) keskilämpötilassa sääaseman läpi. Keskilämpötila).

(6) Tallenna asfalttipäällysteen materiaalit, rakenne, paksuus, rakentaminen ja ylläpito rakenteen tai jälleenrakennuksen aikana.

2) Testivaiheet

(1) Järjestä mittauspisteet testiosaan, jonka etäisyys riippuu testitarpeista. Mittauspisteiden tulisi olla tieliikenteen kaistan pyörän radan vyöllä ja merkitty valkoisella maalilla tai liidulla. (2) Kohdista testiajoneuvon takapyörän rako asentoon noin 3 ~ 5 cm mittauspisteen taakse.

(3) Aseta taipuma mittari auton takapyörien väliseen rakoon auton suunnan mukaisesti, palkkivarsi ei saa koskettaa rengasta ja taipumamittariin asetetaan mittauspisteeseen (3 ~ 5 cm pyörän raon keskikohdan eteen) ja asenna valintaosoitinta defling -keraamisen mittausangoa. Kevyesti sormellasi ja tarkista, palaako valitsimmittari nollaan vakaasti. Taivutusmittari voidaan mitata toisella puolella tai molemmilla puolilla samanaikaisesti. (4) Tutkija puhaltaa pillin komentaakseen autoa siirtyäkseen hitaasti eteenpäin, ja valintaosoitin kiertää edelleen eteenpäin tien pinnan muodonmuutoksen kasvaessa. Kun kellon kädet siirtyvät maksimiarvoon, lue nopeasti alkuperäinen lukeminen L1. Auto liikkuu edelleen eteenpäin ja käsi kääntyy vastakkaiseen suuntaan: Kun auto ajaa taipuman säteestä (3M: n yläpuolella), puhalta pilli tai aaltoile punainen lippu komentamaan pysäkkiä. Lue lopullinen lukeminen L2, kun kellokädet pyörivät vakaasti. Auton eteenpäin suuntautuvan nopeuden tulisi olla noin 5 km/h.

---

Edellinen: Laboratorion vakio lämpötila -inkubaattorit digitaalisen ohjaimen kanssa

Seuraava: Lentotuhkan komponenttien sisältötesteri

---